•Hyundai, “Active Air Skirt” ismini verdiği özel bir teknolojiyle, yüksek süratli sürüş sırasında oluşan türbülansı denetim ediyor.
• Ön tampon ile ön tekerlekler ortasına takılan bu modül, aerodinami için 80 km/s suratın üzerinde devreye giriyor.
• E-GMP platformu baz alınarak geliştirilen bu teknoloji, bastırma kuvvetini artırarak araç çekişini ve yüksek sürat stabilitesini artırıyor.
Hyundai Motor Company, yüksek süratli sürüş sırasında oluşan aerodinamik direnci en aza indiren ve tıpkı vakitte elektrikli araçların (EV) sürüş menzilini ve stabilitesini tesirli bir halde artıran ‘Aktif Hava Eteği’ (AAS) teknolojisini tanıttı. AAS, yüksek süratli sürüş sırasında araç suratına nazaran değişken biçimde çalışarak tamponun alt kısmından giren hava akışını denetim ediyor. Araç tekerlekleri etrafında oluşan türbülansı faal bir biçimde denetim eden bu teknoloji, elektrikli arabaların tek şarjla daha uygun bir sürüş menzili elde etmesine de yardımcı oluyor.
Ayrıca, aerodinamik performansın sırf güç performansı üzerinde değil birebir vakitte sürüş stabilitesi ve rüzgar gürültüsü üzerinde de değerli bir tesiri var. Buna ek olarak; verimliliğe direkt tesir eden sürtünme katsayısını (Cd) azaltmak için de dizayna dayanak oluyor.
AAS, aracın ön tamponu ile ön tekerlekleri ortasına takılıyor ve olağan çalışma sırasında gizleniyor. Araç, 80 km/s suratın üzerine çıktığında otomatik olarak çalışmaya başlıyor ve tıpkı vakitte aracın yere basma kuvvetini artırma fonksiyonu de görüyor. Böylelikle araç çekişini ve yüksek sürat stabilitesini en uygun halde artırmış oluyor. AAS ayrıyeten, 200 km/s’nin üzerindeki süratlerde da çalışabiliyor. Hyundai, bu yeni teknolojiyi birinci olarak Genesis GV60 modelinde test etti ve sürtünme katsayısını (Cd) 0,008 azaltarak sürtünmeyi yüzde 2,8 geliştirdiğini açıkladı. Bu da yaklaşık 6 km’lik ek bir menzil artışı manasına geliyor.
Hyundai, dayanıklılık ve performans testlerinin akabinde bu yeni teknolojiyi seri üretime geçirmeyi planlıyor.
News
